Dirtbike Nc250cc, Nc300cc mit 2118 Reifen

Der HIGHPER DBK15 ist mit einem neuen Zentralrohrrahmen aus hochfestem Chrom-Molybdän-Stahl ausgestattet, der eine bessere ergonomische Passform am Tank und ein gutes Fahrgefühl mit präzisen Flexpunkten ermöglicht. Der DBK15 verzichtet auf die 940 mm lange KKE-Upside-Down-Hydraulikgabel mit doppelter Verstellmöglichkeit, während die Kartuschenfederung vorne für ihr Fahrgefühl und ihre vielseitige Dämpfung gelobt wird. Der Motor ist ein Membrangehäuse mit Elektrostarter (und Kickstarter).

Handling und Fahrwerk sind die Stärken der HIGHPER Dirtbike-Serie. Das KKE-Fahrwerk ist straff und dennoch komfortabel und verleiht ihm große Vielseitigkeit für den Offroad-Einsatz. Das Handling ist sehr ausgewogen, die Kurven sind angenehm und die Egos sind großzügig und komfortabel. Die Kupplung lässt sich angenehm leicht ziehen, und die Bremsen sind stark und progressiv. Die Leistung ist im unteren Drehzahlbereich sanft, in der Mitte deutlich spürbar und im oberen Drehzahlbereich kräftig. Es sehnt sich nach technischen Trails, auf denen man die Drehzahl niedrig hält und das Hinterrad durchhängt.

Viele Fahrer werden die Federung lieben und das Handling loben. Für Fahrer, die an alte Zweitaktmotoren gewöhnt sind, fühlt sich diese Maschine schwergängig an und lässt sich gut im Wald fahren, vibriert aber. Sie springt leicht an. Die Bremsen sind stark. Die Kupplung lässt sich leicht ziehen. Das Cockpit ist übersichtlich und fühlt sich leichter an, als es tatsächlich wiegt.